Вопрос — ответ

Если в работе Вашего автомобиля появились следующие недостатки:

• посторонний шум в двигателе;
• увеличенный расход масла;
• потеря мощности автомобиля;
• появление черного/сизого дыма.

Вам нужно обратиться в сервис, который занимается диагностикой двигателей и провести комплексную диагностику двигателя и его основным систем чтобы понять где появились проблемы.

Если диагностика покажет что дело в турбине, то приезжайте к нам для установки причины выхода из строя и последующего ремонта или замены.

Важно!!! Всегда проверяйте турбину при капитальном ремонте двигателя.

• на бензиновом двигателе около 150 тыс. км. Если ездить быстро и перекручивать турбину, ресурс может сократиться до 60 тыс.км.
• на дизельном двигателе около 250 тыс. км. Если ездить быстро и перекручивать турбину, ресурс может сократиться до 100 тыс.км.

Конечно, легче всего купить новую турбину, но не стоит забывать, что ремонт обойдется гораздо дешевле. Обратившись к нам, вы получите квалифицированную консультацию. На основании, которой будет сделан вывод: стоит ли ремонтировать старую турбину или лучше купить новую. Если турбина ремонтируется, то вы не только сможете сэкономить деньги, но и получить гарантию на проведенные ремонтные работы. В турбине имеются детали, которые практически не изнашиваются, именно за их счет и произойдет экономия при ремонте.

Но у каждой медали всегда есть две стороны. Так и здесь есть свои минусы и плюсы. В том случае, если вы приобрели оригинальную турбину, минусов нет совершенно. Но если турбина не оригинальная, а подделка — проблем вам не избежать. Главным минусом при установке новой турбины может стать тот факт, что не была выяснена причина выхода из строя старой турбины. Это может привести к повторной поломке. Что бы этого не произошло, необходимо провести диагностику старой турбины.

Внимание! Возможность ремонта и его объем, сроки определяются после дефектовки турбины. Стоимость ремонта обговаривается с клиентом.

• масляное голодание;
• загрязненное масло;
• предельный режим эксплуатации;
• повреждение посторонними предметами.

Практически всегда выход турбины из строя вызван внешними причинами!

• Каждую турбину полностью разбирают для дефектовки
• Все корпусные детали и колеса тщательно очищаются
• Все подшипники и уплотнения меняются на новые
• Остальные детали (вал, корпус, колесо компрессора, крышка) проверяются и при необходимости заменяются на новые
• Ротор турбины балансируется на специальном стенде
• Корпус в сборе каждой турбины балансируется и проверяется на отсутствие утечек
• Сборка турбины
• Консультация по правильной установке и эксплуатации турбокомпрессора

• Гарантия качества. Предоставляем гарантию 2 года независимо от пробега. Важно: плохо отремонтированная турбина выходит из строя в течение первых 10 минут;
• Если турбина исправна не берем в ремонт;
• Проведем проверку на специализированных стендах. Ремонт турбин требует высокоточного оборудования и профессионализма;
• Делаем скидки СТО и автопаркам;
• Экономия средств: стоимость ремонта в разы ниже стоимости нового турбокомпрессора. Прекрасная альтернатива покупке новой турбины поможет сэкономить до 70% стоимости.

• Даже кратковременное падение давления масла приводит к деформации трущихся поверхностей втулок (подшипников). Износ подшипника влечет за собой деформацию посадочных мест динамических уплотнений.
• Через динамические уплотнения масло начинает уходить в систему охлаждения наддува, а так же во впускной коллектор.
• Все детали турбины работают в условиях все большего недостатка масла. Происходит трение деталей, имеющих разную плотность, и произведенных из разных металлов и сплавов.
• Увеличение зазоров, в результате отсутствия смазки, приводит к увеличению расхода масла в двигателе.
• Выхлопные газы через разрушенные уплотнения попадают внутрь турбины.
• Температура масла в турбине повышается, масло начинает гореть, образовываются зольные отложения, которые так же не позволяют проникнуть маслу.
• Может произойти разрушение ротора. Водитель слышит резкий хлопок, мощность двигателя мгновенно падает. Части ротора и колеса компрессора, в результате разрушения могут проникнуть в корпус двигателя, спровоцировав уже совсем другие и дорогостоящие поломки.