Ох уж эти турбины с коллекторами! Так и норовят треснуть да лопнуть в самом неприятном месте. Особенно этим грешит VAG. И, как правило, это место одно и то же — под перепускным клапаном. Но ничего, это тоже решаемо. Ставим новый коллектор и в путь! А попутно и частичный ремонт турбины, так как турбина гнала масло по выхлопу (можно увидеть по коксу на корпусе и по подшипникам). Кстати, редко когда эти турбины нуждаются в ремонте. В основном коллектор поменяли и на этом закончили.